Od początku dnia nie obyło się bez wypadków. Pierwsze starcie zaliczyli Krzysztof Faraś, który już podczas podjazdu zapoznawczego na rozlanym oleju wpadł w bariery. Następnie najechał na niego zawodnik nr. 72 Mariusz Sikora w Seicento. Kolejne podjazdy to eliminacja z dalszej jazdy Waldka Kluzy, który podczas I wyścigowego podjazdu doznał defektu skrzyni biegów. Na koniec kiedy na starcie zostało 3 zawodników, Mateusz Banaś, zaliczył spotkanie z barierą już na 2 zakręcie kasując totalnie tył swojego Lancera Evo VI i kończąc zmagania podczas VIII rundy GSMP. Pierwszy podjazd wyścigowy to kolejny dzwon Mirka Prygi, który urwał koło i zatrzymał się w połowie trasy na barierach.
Ośka padła łupem Marcina Gładysza w Leonie Supercopa, drugi do mety dojechał Teodor Kocur zwycięzca Open-2000, a trzecie miejsce zajął Roman Baran w Clio RS (Open-2000).
VIII Runda GSMP
1. Marcin Bełtowski - Subaru Impreza WRX STI N12 5.01,721
2. Mariusz Stec - Mitsubishi Lancer Evo IX +1,915
3. Paweł Dytko - Mitsubishi Lancer Evo X +10,263
4. Grzegorz Dul - Mitsubishi Lancer Evo VIII +14,597 (1. N+2000)
5. Grzegorz Duda - Mitsubishi Lancer Evo VIII +18,516 (1. A+2000)
6. Andrzej Badora - Mitsubishi Lancer Evo VI + 20,447
7. Marcin Gładysz - SEAT Leon Supercopa +26,464
8. Andrzej Papamichalis - Mitsubishi Lancer Evo VIII +30,518 (2. A+2000)
9. Teodor Kocur - Fiat Seicento +37,226 (1. Open-2000)
10. Roman Baran - Renault Clio RS +37,837 (2. Open-2000)
Klasyfikacja Generalna GSMP 2010
1. Stec 125, 2. Kluza 89, 3. Duda 57, Dul 57, 5. Bełtowski 53, 6. Dytko 50, 7. Michałowski 49, 8. Badora 47, 9. Grzesiński 25, 10. Banaś 20.